每當(dāng)國內(nèi)有一款新車上市，丹陽的汽配市場很快就會有高仿的配件面世。這種高效率有賴于丹陽完善的汽配產(chǎn)業(yè)鏈。從資金到模具，從生產(chǎn)到組裝，從批發(fā)到物流，丹陽汽配早已形成了一套完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　客觀來說，丹陽大部分的汽配企業(yè)都是合法的，它們生產(chǎn)的汽配也是合法的。但在這樣一個成熟的汽配生產(chǎn)環(huán)境中，小部分非法的汽配企業(yè)也享受到了成熟市場帶來的好處，當(dāng)然還有部分正規(guī)廠家仿冒原廠汽配的現(xiàn)象。

　　從丹陽市新橋鎮(zhèn)繼續(xù)東行，就到達(dá)了界牌鎮(zhèn)，長江流經(jīng)該鎮(zhèn)的東側(cè)，該鎮(zhèn)的交通特別發(fā)達(dá)。該鎮(zhèn)因車燈聞名全國，用當(dāng)?shù)厝说脑捳f，“只有你想不到，沒有你買不到�！�

　　剛進(jìn)界牌鎮(zhèn)，路南就有一個醒目的子，上寫“中國汽車燈具城”。進(jìn)入車燈城內(nèi)，銷售商一家挨著一家，掛著各地牌照的大型車輛，將一箱箱各式各樣的汽車燈運往全國。

　　在走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，商戶分工非常明確，有的銷售成品車燈，有的銷售車燈上的螺絲、燈罩、燈泡等等。記者隨意走進(jìn)了一家車燈門店，工作人員都在忙碌著，甚至來不及搭理記者。記者看到，門面不大，靠門口部分屬于車燈展區(qū)，鎮(zhèn)江注銷柜臺上展示著各式各樣的車燈。再向里走，就是工作區(qū)，4名女工正在組裝車燈，不論誰從他們身邊路過或逗留，都不會抬頭看或說話。據(jù)店主介紹，她們每天能組裝300多盞各式各樣的車燈，當(dāng)然月薪也在0元以上�！澳銈冞@車燈是原廠件還是副廠件？”大約過了一分鐘，店主才說：“我們這里都是副廠件，整個市場原廠件很少。”“車燈怎么賣？”面對記者的再次提問，正在裝車的店主有些不耐煩地說：“看你買什么樣的車燈，或者數(shù)量多少。”說完走開了。

　　隨后，記者又來到了另外一家車燈店，老板很熱情地介紹，這里的車燈，一部分是副廠件，一部分是三無的假冒產(chǎn)品，摻起來銷售�！百F的轎車燈也不過百元，關(guān)鍵是你很難辨別真?zhèn)��！?/p>

　　出門后，在山東老鄉(xiāng)的介紹下，記者聯(lián)系上了一位業(yè)內(nèi)人士，名叫林軍，福建人，在該汽配城打拼多年。據(jù)他介紹，許多汽配店所銷售的產(chǎn)品，半數(shù)為副廠件，半數(shù)為無牌的假冒汽配。該汽配市場的副廠件與假配件長期共存，很多仿冒水平較高的假配件，甚至連一些商家雇用的銷售人員都不大清楚其與真正副廠件間的差別。目前，許多門店都喜歡接收這樣的副廠件或者假汽車配件，因為可以賺取高額利潤。所以現(xiàn)在許多小工廠開始生產(chǎn)假汽車配件，然后再到汽配城向各個商戶兜售。

　　值得一提的是，為了“安全”起見，假配件生產(chǎn)方多是單線聯(lián)系。也就是說，如果買方主動找賣方，非熟人手機(jī)號聯(lián)系，對方拒絕接聽。記者曾試圖以多個號碼打電話過去表示要訂一些汽車配件，對方均以“打錯了”為由掛斷了電話。

　　此外，還有一些門店，專門對假配件進(jìn)行重新包裝后變?yōu)椤案睆S件”，然后再擺放到門店里，明目張膽地銷售。

　　記者曾提出想找一家類似的“貼牌”門店，但林軍拒絕了。因為，類似行為已經(jīng)成為許多門店的“行規(guī)”，大家從來都避而不談。

　　副廠件、假配件之所以長期存在，是因為有生存的土壤。在采訪中，林軍曾告訴記者，汽配市場很復(fù)雜，假配件變身副廠件也算是該行業(yè)內(nèi)的潛規(guī)則。

　　據(jù)了解，近幾年隨著私人汽車保有量的增加，汽車修理的需求越來越大，而眾多4S店高昂的配件和維修價格讓消費者難以接受，所以一些車主在修車后，會提出一些額外的要求，如贈送保養(yǎng)等等。為了降低成本，滿足車主的要求，一些4S店也通過各種手段讓副廠件或假冒配件進(jìn)入店內(nèi)，進(jìn)行混雜銷售。另外，保險對于類似現(xiàn)象也習(xí)慣性地睜一只眼閉一只眼，消費者卻很難辨別，所以遭受蒙騙。

　　在采訪中，不論是淄博的王先生還是界牌的林軍，他們都認(rèn)為，正是4S店的高價格導(dǎo)致了客戶的流失，同時不否認(rèn)配件行業(yè)的壟斷對消費者利益損害很大。而現(xiàn)在零部件價格有很大的水分，是導(dǎo)致市場上配件價格虛高的主要原因。也正因如此，副廠件和假配件才有了生存的土壤，在眾多車主的接受范圍內(nèi)發(fā)展至泛濫�！捌鋵崳�就汽車配件來說，有些用真的還是假的都可以，只不過是使用壽命長短有區(qū)別。但是，鎮(zhèn)江注銷另外一些關(guān)系到車輛穩(wěn)定性等方面的關(guān)鍵配件差別就大了�！鄙綎|理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院一位專家告訴記者，如車燈、內(nèi)飾等配件，用假的替代問題不大，但發(fā)動機(jī)、懸掛系統(tǒng)等關(guān)系到車輛行駛的配件，則一定要用真的，并且到正規(guī)門店維修更換。

　　而一家4S店的經(jīng)理也表示，對于關(guān)系車輛安全的比如剎車懸掛系統(tǒng)、安全氣囊、發(fā)動機(jī)、鎮(zhèn)江注銷變速箱等，在質(zhì)保期內(nèi)還是不要使用“副廠件”，否則沒有保修是其次，影響到車輛穩(wěn)定性，造成事故則關(guān)系重大。對于外觀的配件，例如尾翼等，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為可以適當(dāng)使用一些“副廠件”，但是“也要以不影響車輛的完整和安全為前提”。

　　在界牌汽車燈具城采訪時，記者發(fā)現(xiàn)碩大的市場里有不少店鋪都關(guān)著門，有的門口掛著電話號碼，有的則掛著“招租”的廣告牌。記者后來才發(fā)現(xiàn)，原來這些店鋪都是小作坊的門頭，因為這種小作坊往往都是以家庭為單位組織生產(chǎn)，老板平時都在“廠”里，有需要拿貨的直接電話聯(lián)系。因為門檻低，這類工廠可謂數(shù)不勝數(shù)。

　　相對比較有技術(shù)含量的是模具生產(chǎn)企業(yè)。在界牌、新橋兩地，大大小小的模具生產(chǎn)企業(yè)有數(shù)百家之多。每當(dāng)國內(nèi)有新車上市，這些模具生產(chǎn)企業(yè)就會時間向市場推出模具產(chǎn)品，下游的燈具、后視鏡、保險杠生產(chǎn)企業(yè)就可以買入模具開始生產(chǎn)。

　　采訪中，記者結(jié)識了從事汽配生產(chǎn)的黃老板。今年36歲的他是土生土長的丹陽人，年輕時就開始在界牌的汽配市場跑業(yè)務(wù)，在賺到桶金后，投資建了一家小型汽車燈具廠。“說是工廠，其實就是幾間小廠房，雇了十幾個人，專門組裝燈具�！秉S老板告訴記者，早時因為缺少資金，他的工廠只能進(jìn)行來料組裝。后來積累了一部分資金，又貸了一些款，擴(kuò)大了工廠規(guī)模，不但生產(chǎn)汽車燈，還能生產(chǎn)保險杠，“保險杠利潤大些，但投入也多，單購買模具就要100多萬�！�

　　在界牌和新橋，跑業(yè)務(wù)出身的汽配廠老板不在少數(shù)，黃老板的發(fā)跡可以說是當(dāng)?shù)仄�配行業(yè)的典型案例。

　　記者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)夭簧僦行∑�配企業(yè)越來越重視品牌效應(yīng)，從業(yè)人員也都希望盡快擺脫低價低質(zhì)的帽子，在他們看來，這是由小變大、由弱變強(qiáng)的必經(jīng)之路。公開資料也顯示，越來越多的丹陽汽配企業(yè)轉(zhuǎn)變成為汽車制造企業(yè)的授權(quán)配件加工廠，這種變化對當(dāng)?shù)氐钠�配產(chǎn)業(yè)是一個利好消息。
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